說到重慶人最期待的軌道交通線路，應該非軌道5號線莫屬，這條于2013年開工建設以來，至今已經建設了長達6年的時間，這條貫穿重慶南北的骨干線路，目前只建成開通了一期北段，而一期南段還在施工當中，完全沒有發(fā)揮出應有的運載能力。導致5號線一期全線遲遲無法建成通車，主要原因還是因為紅巖村橋隧項目和重慶西站項目的影響。

近日，網友通過重慶網絡問政平臺咨詢“軌道5號線跳蹬至大石壩段何時開通?”重慶市軌道交通(集團)有限公司通過重慶網絡問政平臺回復：綜合目前進展情況，地鐵5號線一期南段(忠恕沱站至跳磴站)預計于2021年內開通，具體通車時間需根據(jù)車站系統(tǒng)設備調試情況及專家評審意見確定。

而按照原來的施工計劃，5號線一期南段將于2019年底建成通車。如今，根據(jù)軌道集團公布的消息稱，最快也要等到2021年才能建成通車，相對于原來的開通時間，將會晚兩年時間?，F(xiàn)在也只希望重慶西站和紅巖村橋隧項目能夠如期交付，5號線一期南段早日和北段牽手。

其實細心的網友會發(fā)展，早在前面兩個月，重慶軌道交通微博連續(xù)幾日公布了5號線一期南段各站點的施工進展，大部分站點主體工程已經施工完畢，都在進行通風當中，待通風結束后就會進行車站內部的裝飾當中。其次，5號線一期南段華巖新城段，可以看到工人正在進行鋪軌作業(yè)和相關隔音板的安裝。

原來大家所期待的是5號線一期南段能夠分段運營，待紅巖村大橋建成以后在牽手北段實現(xiàn)5號線一期全線貫通。但是因為重慶西站最快也要等到2020年底才能完全建成通車，所以一期南段分段運營基本不會成為現(xiàn)實，只有待紅巖村橋隧項目和重慶西站項目均建成以后，5號線一期南段才能正式建成通車。

5號線作為重慶軌道交通南北向骨干線路，建成以后可以分段軌道3號線的通行壓力，其次能夠解決居住在主城南部超過幾十萬人的出行問題。因為沒有軌道交通，1號線石橋鋪站在高峰時期完全不亞于兩路口的通行壓力。

現(xiàn)在只有期待軌道交通5號線一期南段能夠如期建設完畢，讓居住在主城南部的市民早日實現(xiàn)軌道出行夢。同時讓主城軌道交通系統(tǒng)更加完善。