由于新冠病毒疫情導(dǎo)致全球航空業(yè)蕭條，英國航空公司(BA)此前宣布旗下全部波音747型號(hào)飛機(jī)退役，未來將以更新型、燃油效益更高的飛機(jī)取代。這一舉動(dòng)引發(fā)懷舊風(fēng)潮，員工和飛機(jī)迷紛紛設(shè)法搜集波音747相關(guān)紀(jì)念品。

波音747的五十年記憶

第一架波音747于1969年問世，2019年波音慶祝了747飛機(jī)50周年紀(jì)念。而英航此次退役的是波音747-400型飛機(jī)，這一型的飛機(jī)1988年投入商業(yè)飛行。

報(bào)道稱，波音一共賣出了將近700架747-400型飛機(jī)，是銷售最多的747機(jī)型，目前大部分都已經(jīng)飛行20年以上，逐漸被淘汰。在新冠疫情下，航空旅行乘客急劇下滑，航空業(yè)面臨飛機(jī)老舊的巨大挑戰(zhàn)。

據(jù)國際民航組織統(tǒng)計(jì)顯示，全球商業(yè)航空營運(yùn)超過27000架飛機(jī)，其中20%的機(jī)齡超過20年，未來10年內(nèi)將逐漸退役。

“退役”飛機(jī)何去何從

據(jù)悉，大部分的退役飛機(jī)最后都會(huì)被拆卸解體，或是被賣給其他的航空公司，或者暫時(shí)移到沙漠存放。一架波音747或777等廣體客機(jī)的拆卸時(shí)間需要10至15個(gè)星期。

英航此前宣布旗下波音747機(jī)型將全數(shù)退役后，一些英航的波音747飛機(jī)將被送到科茨沃爾德機(jī)場的國際航空飛機(jī)拆卸場。

拆卸場的業(yè)主格雷戈里表示，不只是英航在淘汰747飛機(jī)，其他的大型航空公司也在淘汰747飛機(jī)。

澳大利亞航空公司上周也結(jié)束了波音747最后一個(gè)航程，最后航程起飛后747飛機(jī)在悉尼天空上畫了一個(gè)巨大的袋鼠形狀。

自從新冠病毒疫情以來，許多航空公司都在詢問飛機(jī)存放設(shè)施，格雷戈里的國際航空飛機(jī)拆卸場目前有11架波音747停放，科茨沃爾德機(jī)場有100架飛機(jī)停放的空間。

航空傳奇的收藏價(jià)值

隨著已經(jīng)有50年飛行歷史的波音747逐漸退役，相關(guān)紀(jì)念品的市場越來越大。格雷戈里表示，自從“退役”消息傳出后，想要收藏波音747飛機(jī)紀(jì)念品的人們就不斷地向他詢問。

他稱，波音747是質(zhì)量很高的飛機(jī)，飛行時(shí)數(shù)也很高，相關(guān)紀(jì)念品很值得收藏。“我每天都收到許多英航員工和747飛機(jī)迷寄來的詢問電郵，可以掛在墻上的機(jī)艙內(nèi)裝艙壁詢問度非常高，裁切下來每一塊可以賣到200英鎊。”

有時(shí)候，一些生意人會(huì)買下部分的飛機(jī)機(jī)體，改裝成餐廳或酒店，或是作為私人收藏，通常這樣的買主具有較高的視野，愿意高價(jià)收藏拆卸的747飛機(jī)。一些拆卸掉的飛機(jī)還會(huì)變成電影布景。

而飛機(jī)拆卸后最值錢的要屬飛機(jī)的引擎，拆卸下來的引擎價(jià)值占整架退役飛機(jī)的 80%。有些飛機(jī)拆卸后，駕駛艙會(huì)保留下來，航空公司用駕駛艙來訓(xùn)練飛行員。