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羊城晚報(bào)訊 記者馬燦報(bào)道：5月8日，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布《汽車投訴情況專題報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)?！秷?bào)告》顯示，汽車消費(fèi)領(lǐng)域的消費(fèi)者投訴呈現(xiàn)出復(fù)雜化的趨勢(shì)。

在汽車質(zhì)量問(wèn)題方面，《報(bào)告》顯示，燃油車主要存在的問(wèn)題為：一是與車輛安全相關(guān)的質(zhì)量問(wèn)題；二是與部件壽命相關(guān)的質(zhì)量問(wèn)題；三是與駕乘體驗(yàn)相關(guān)的質(zhì)量問(wèn)題。而受理的新能源車投訴主要為：一是新能源汽車電池故障；二是未經(jīng)消費(fèi)者同意單方“鎖電”；三是智能輔助系統(tǒng)相關(guān)問(wèn)題；四是剎車失靈問(wèn)題。

在汽車銷售方面，《報(bào)告》指出，部分企業(yè)為了吸引消費(fèi)者，在廣告、宣傳材料中夸大宣傳或隱瞞汽車的性能、功能、價(jià)格、優(yōu)惠等信息，誤導(dǎo)消費(fèi)者，主要表現(xiàn)為：一是新能源車?yán)m(xù)航里程縮水；二是車輛配置與宣傳不符或“超前宣傳”；三是銷售承諾不兌現(xiàn)。

同時(shí)，《報(bào)告》還指出，一些汽車經(jīng)營(yíng)者利用自身優(yōu)勢(shì)地位，單方面制定“霸王條款”，或訂立合同后單方違約侵害消費(fèi)者權(quán)益。主要表現(xiàn)為：一是利用不公平格式條款限制消費(fèi)者權(quán)利；二是違反約定延遲交車或模糊交車時(shí)間；三是單方面更改合同內(nèi)容；四是強(qiáng)制捆綁或加價(jià)提車。

《報(bào)告》顯示，在汽車售后和配套服務(wù)方面，存在著新能源汽車配套設(shè)施不完善和維修保養(yǎng)等售后服務(wù)體驗(yàn)不佳等問(wèn)題。

在車輛維修保養(yǎng)等售后服務(wù)方面，主要問(wèn)題有：多次維修仍不能正常使用；汽車維修過(guò)度保養(yǎng)或欺詐；4S店轉(zhuǎn)讓，消費(fèi)者權(quán)益受損；車企倒閉退市，消費(fèi)者車輛售后無(wú)保障等。

(責(zé)任編輯：戴賢軍)