11月，共有8個(gè)汽車(chē)品牌累計(jì)發(fā)布8起公告，共計(jì)召回乘用車(chē)318472輛，召回?cái)?shù)量環(huán)比上月翻了三倍，成為年內(nèi)第四高點(diǎn)。通過(guò)前11個(gè)月趨勢(shì)來(lái)看，乘用車(chē)召回市場(chǎng)依舊呈現(xiàn)高開(kāi)低走的態(tài)勢(shì)，1月一舉召回超過(guò)154萬(wàn)輛乘用車(chē)后，規(guī)模迅速回落并始終保持在相對(duì)低位；1-11月累計(jì)召回?cái)?shù)量同比下降超50%。

(資料圖片)

奔馳分兩批次共召回209351輛進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)車(chē)型，占召11月回總量的65.74%，召回?cái)?shù)量與頻次皆居首位。近年來(lái)，奔馳始終延續(xù)著高頻召回的態(tài)勢(shì)，截至11月，今年其已發(fā)布20起召回公告，且涉及的召回車(chē)型和召回原因眾多，這對(duì)其品牌形象或?qū)⒃斐刹焕绊憽?/strong>

11月，特斯拉宣布召回多達(dá)80561輛汽車(chē)，推升美系品牌召回規(guī)模達(dá)到82505輛，占召回總量的25.91%。

根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心11月發(fā)布的召回公告，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)頻道經(jīng)過(guò)匯總、統(tǒng)計(jì)，整理出“2022年11月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)召回榜單”。11月，共有8個(gè)汽車(chē)品牌累計(jì)發(fā)布8起公告，共計(jì)召回乘用車(chē)318472輛，同比增長(zhǎng)37.90%，環(huán)比增長(zhǎng)300.12%。

整體來(lái)看，11月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)召回規(guī)模顯著回彈，召回?cái)?shù)量環(huán)比上月翻了三倍，成為年內(nèi)第四高點(diǎn)。通過(guò)前11個(gè)月趨勢(shì)來(lái)看，乘用車(chē)召回市場(chǎng)依舊呈現(xiàn)高開(kāi)低走的態(tài)勢(shì)，1月一舉召回超過(guò)154萬(wàn)輛乘用車(chē)后，規(guī)模迅速回落并始終保持在相對(duì)低位；1-11月累計(jì)召回?cái)?shù)量同比下降超50%。

分車(chē)系來(lái)看，11月，德系品牌共發(fā)布3起公告，累計(jì)召回乘用車(chē)209705輛，占11月乘用車(chē)召回總量的65.85%。其中，奔馳分兩批次共召回209351輛進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)車(chē)型，占召回總量的65.74%，召回?cái)?shù)量與頻次皆居首位。

具體來(lái)看，11月奔馳召回的車(chē)輛中，有45135輛C級(jí)的召回原因是“后備箱蓋表面積水可能滲入信號(hào)采集和驅(qū)動(dòng)模塊內(nèi)，造成短路，不能排除起火風(fēng)險(xiǎn)，還可能影響信號(hào)采集和驅(qū)動(dòng)模塊功能，增加車(chē)輛發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)”。有131924輛進(jìn)口GLE SUV、GLS SUV的召回原因是“車(chē)輛后門(mén)車(chē)窗玻璃裝飾條固定不牢固，增加發(fā)生事故或者對(duì)車(chē)輛周?chē)渌缆肥褂谜咴斐蓚Φ娘L(fēng)險(xiǎn)”。有29251輛進(jìn)口GLS SUV召回原因是“車(chē)輛第三排座椅靠背鎖止機(jī)構(gòu)中的彈簧可能未按照要求安裝，增加了乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)”。還有3041輛C級(jí)的召回原因是“車(chē)輛變速器支座焊縫可能開(kāi)裂，極端情況下，可導(dǎo)致車(chē)輛失去動(dòng)力；此外，損壞的零件可能與車(chē)輛分離，增加事故風(fēng)險(xiǎn)”。

值得注意的是，近年來(lái)，奔馳始終延續(xù)著高頻召回的態(tài)勢(shì)，截至11月，今年其已發(fā)布20起召回公告，且涉及的召回車(chē)型和召回原因眾多，這對(duì)其品牌形象或?qū)⒃斐刹焕绊憽?/p>

接下來(lái)，11月，特斯拉的大規(guī)模召回，推升美系品牌召回規(guī)模達(dá)到82505輛，占召回總量的25.91%。

具體來(lái)看，11月，特斯拉宣布召回多達(dá)80561輛汽車(chē)。其中67698輛進(jìn)口Model S、Model X的召回原因是“軟件問(wèn)題可能導(dǎo)致動(dòng)力電池電壓感測(cè)回路反饋電壓與電磚真實(shí)電壓不一致，車(chē)輛屏幕顯示需要維修、安全?？寇?chē)輛等警示，車(chē)輛會(huì)逐步停止動(dòng)力輸出”。另有10127輛國(guó)產(chǎn)Model 3的召回原因是“車(chē)輛中間安全帶和左側(cè)安全帶卡扣裝置的固定部件可能未被穿入連接螺栓，增加了乘員在事故中受傷的風(fēng)險(xiǎn)”。

不止于在國(guó)內(nèi)展開(kāi)大規(guī)模召回，11月，特斯拉在美國(guó)還因“車(chē)輛尾燈間歇性熄滅”原因而召回了超過(guò)32萬(wàn)輛Model Y。

此外，11月，韓系一品牌召回乘用車(chē)13954輛，占召回總量的4.38%；日系一品牌召回10465輛，占比3.29%；法系一品牌召回1843輛，占比0.58%。

(責(zé)任編輯：王芳)