中國(guó)空間站迎來(lái)重大時(shí)刻。北京時(shí)間2022年11月3日9時(shí)32分，空間站夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙順利完成轉(zhuǎn)位，當(dāng)日下午，神舟十四號(hào)航天員乘組順利進(jìn)入夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙。這標(biāo)志著中國(guó)空間站“T”字基本構(gòu)型在軌組裝完成，向著建成空間站的目標(biāo)邁出了關(guān)鍵一步。

轉(zhuǎn)位期間，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙先完成相關(guān)狀態(tài)設(shè)置，再與空間站組合體分離，之后采用平面轉(zhuǎn)位方式經(jīng)約1小時(shí)完成轉(zhuǎn)位，與天和核心艙節(jié)點(diǎn)艙側(cè)向端口再次對(duì)接。

“T”字構(gòu)型組裝完成，中國(guó)空間站終成型。中國(guó)航天科技集團(tuán)八院夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙總體主任設(shè)計(jì)師吳軍表示，“T”字基本構(gòu)型各艙段平展布局極大地提升了中國(guó)空間站對(duì)應(yīng)用載荷的支持能力，該構(gòu)型使得中國(guó)空間站穩(wěn)穩(wěn)地飛行在太空，這一方案契合國(guó)情、特色鮮明，“這就是中國(guó)空間站該有的模樣”。

在“T”字構(gòu)型中，這一豎，即天和核心艙，這一橫兩端，便是問天實(shí)驗(yàn)艙和夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙。核心三個(gè)對(duì)接口，有兩個(gè)靠泊口和一個(gè)出艙口，其尾部還有用于變軌的發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行軌道的保持。

“首先保證質(zhì)心居中，節(jié)省姿態(tài)控制所需要的能量，其次是兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙的氣閘艙分別位于‘T’字一橫的端頭，因此在正常泄壓或異常隔離時(shí)，均不會(huì)影響其他密封艙段構(gòu)成連貫空間，從而保證安全性。”全國(guó)空間探測(cè)技術(shù)首席科學(xué)傳播專家龐之浩告訴記者。

中國(guó)空間站完成最終的“T”字構(gòu)型，并非一日之功。在此之前，空間站曾經(jīng)歷了“一”型、“L”型等形態(tài)變化。

未來(lái)空間站是否還會(huì)“變形”?龐之浩介紹，根據(jù)空間站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，空間站未來(lái)還將根據(jù)需要擴(kuò)展為“十”字形或“干”字形，以進(jìn)一步增大活動(dòng)空間，“我們陸續(xù)還會(huì)發(fā)射新的科學(xué)實(shí)驗(yàn)艙，空間站也將根據(jù)需要進(jìn)一步擴(kuò)大”。

11月1日，外交部發(fā)言人趙立堅(jiān)主持例行記者會(huì)上表示，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。這既是中國(guó)載人航天事業(yè)發(fā)展的里程碑，也是中國(guó)為世界航天事業(yè)進(jìn)步作出的又一重要貢獻(xiàn)。

龐之浩則告訴記者，中國(guó)空間站雖然起步晚，但站位特別高，“美蘇最初的空間站都是單艙式空間站;而中國(guó)利用后發(fā)優(yōu)勢(shì)，直接發(fā)射了多艙式空間站，我國(guó)建造的第一座空間站就達(dá)到了世界第三代空間站以上的水平。中國(guó)空間站由中國(guó)獨(dú)立研發(fā)，采用一體化設(shè)計(jì)，成本更低，可靠性更高。”

中國(guó)空間站的建成不是故事的結(jié)束，而是人類太空探索的新篇。除了人們已熟知的太空科學(xué)實(shí)驗(yàn)之外，空間站更適合進(jìn)行航天工程技術(shù)試驗(yàn)。它可以成為各種新概念、新技術(shù)、新材料的孵化器和驗(yàn)證平臺(tái)?？臻g站是地球之外人類目前僅有的基地，也是未來(lái)太空城市的雛形。從長(zhǎng)期看，它將成為支持人類在近地軌道、地月空間乃至太陽(yáng)系內(nèi)活動(dòng)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

3日15時(shí)12分，神舟十四號(hào)航天員乘組已順利進(jìn)入夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙。后續(xù)，神舟十四號(hào)航天員乘組將在空間站內(nèi)先后迎接天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船、神舟十五號(hào)載人飛船的訪問，屆時(shí)神舟十四號(hào)、十五號(hào)兩個(gè)乘組將完成中國(guó)航天史上首次航天員乘組在軌輪換。